Buss Global Container Fonds 10
Ein weiterhin stark zunehmender Containerumschlag (vgl. Menüpunkt “Der weltweite Containermarkt“), schafft die Grundlage für gute Renditeaussichten bei Containerfonds.
Mit dem Buss Global Container Fonds 10 beteiligen sich Anleger mittelbar an der BCI 4 Partnership, die eine große, diversifizierte Containerflotte im weltweit bedeutendsten Containerhafen Singapur aufbaut.
Die Buss Capital GmbH & Co. KG gehört zur 1920 gründeten Hamburger Buss-Gruppe und hat bisher 22 Publikumsfonds und drei Privatplatzierungen aufgelegt. Die Anleger des ersten Buss Global Containerfonds erhielten bereits ein Angebot für den vorzeitigen Verkauf der Beteiligung mit 22% höheren Kapitalrückflüssen als prognostiziert!
Im Segment der geschlossenen Containerfonds ist Buss nach eigenen Angaben Marktführer!
Innerhalb der geplanten Laufzeit sind Kapitalrückflüsse von insgesamt 125,29% vorgesehen. Die jährlichen Ausschüttungen sollen ab 2012, 6,5% betragen (vgl. Kapitalrückflußprognose rechts – bitte zum Vergrößern anklicken!).
Der Buss Global Container Fonds 10 wird sowohl in einer Euro-Tranche (währungsgesichert) als auch US-Dollar Tranche angeboten.
| Initiator/ Fondsname |
Buss Capital GmbH & Co. KG Reiherdamm 44 20457 Hamburg/ Buss Global Containerfonds 10 – Euro |
Emissionskapital: | 10 Mio Euro, erweiterbar |
| Investitionsgegenstand | Großes, diversifiziertes Portfolio von Containern | Anlagewährung | US-Dollar (Währungsabsicherung |
| Prospektierter Gesamtmittelrückfluß | 125% nach Steuern und vor Progressionsvorbehalt | Geplante Laufzeit | ca. 6 Jahre |
| Mindestanlage | 15.000 Euro – kein Agio Anlagebeträge müssen durch 5.000 Euro teilbar sein |
Steuerliche Einkunftsart | Einkünfte aus Gewerbebetrieb |
Das Wachstum des Welthandels übertrifft das allgemeine Wirtschaftswachstum deutlich – die Container-Logistik profitiert davon in Aufschwungphasen überproportional!
Führende Logistikforschungsinstitute prognostizieren daher eine Verdopplung des Containerumschlags in den nächsten zehn Jahren (vgl. Grafik rechts – bitte zum Vergrößern anklicken). Den mit 90% allergrößten Anteil an der weltweiten Containerflotte haben die 20-Fuß-Standardcontainer.
Genauso wie in vielen anderen Wirtschaftszweigen sind auch die Schiffahrtsunternehmen dazu übergegangen, Wirtschaftsgüter wie z. B. die Container im Sale-and-Lease-Back-Verfahren auszulagern. Die Transportboxen werden verkauft und über Containerleasinggesellschaften wieder zurückgemietet.
Wichtig für das gute Funktionieren von Containerfonds ist die Zusammenarbeit mit erfahrenen Leasinggesellschaften, die für eine optimale Auslastung der Container sorgen!
Der Containerhafen von Singapur ist einer der zwei größten Containerumschlagsplätze der Welt und gehört (wie beispielsweise auch Deutschland) zu den international angesehensten Logistikstandorten.
Regelmäßig erhält der Stadtstaat mit seinen gut vernetzten See- und Frachtflughäfen Spitzenbewertungen für seine Infrastruktur, Zollabwicklung, Pünktlichkeit und Schnelligkeit.
Ein wichtiger logistischer Wettbewerbsfaktor Singapurs ist traditionell die ausgezeichnete Lage an der Straße von Malakka, einer der weltweit am stärksten befahrenen Wasserstraßen.
Dieses “Nadelöhr”, zwischen Malaysia und Indonesien wird von rund einem Viertel der internationalen Handelsschiffe passiert und verbindet die wichtigen Schiffahrtsrouten nach Indien, zum Kap der guten Hoffnung, nach Australien, China und Japan (vgl. Karte rechts – bitte zum Vergrößern anklicken)!
Hier das bei uns verfügbare Zeichnungs- und Informationsmaterial für den Buss Global Containerfonds 10 Euro:
| Verkaufsprospekt | Beitrittserklärung | Broschüre | Flyer | Buss-Leistungsbilanz |
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